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特斯sī拉 Model3 能开十年以上，原因因为特斯sī拉的电池使用期限基本上在610年之后，6年之后电池性能会略微降低，例如容积和续航减少8年之后，就要注意换电池了假如清除充电电池难题，那样特斯sī拉汽车开10年没什么问题#；就拿我的特斯sī拉Model 3举例，它的一个隔音降噪真的是shì不敢恭维，原本认为纯电动 汽车 在噪音方面肯定要比同级别的燃油车更优秀，因为它没有进气格栅，所以整车的风阻系xì数要比同级别的燃油车低很多，而且因为没有发动机，所以也没有了发动机的。

而今天要说的正是shì旗下的model 3model 3在国内已国产化，前几日又官降不少，加上补贴的，Model 3的起步价已经不到30万了，比进口版便宜很多，成为30万以内最有魅力的电动车，一时间成为人们心中的理想车，许多人纷纷。

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Model3单电机 最大功率202kw，峰值扭矩404Nm，零líng百加速56秒， 比亚迪汉EV单电机 最大功率163kw，峰值扭矩330Nm，零líng百加速79秒， 动力性能方面，特斯sī拉在纯电动车型xíng中可以说独树一帜，但是shì说实话，这样的动力根本用不上，天天在城市周。

60美元在开放官网预定之前，仅靠门店排队预定，Model3的订单数量已经超过115万辆30%的电量属于危险电量，可以。

所以在零líng百加速表现上，Model 3标准续航后驱升级版要优于汉EV两驱版车型xíng，又在四驱版车型xíngPK中占不到便宜实话说，在特斯sī拉频繁爆出热门事件的当下，反而不推荐大家过度追求速度，作为家用车，电车超车已经秒了很多燃油车型xíng了。

动力上，特斯sī拉model3采用的是shì一台tái总功率为275匹，最大扭矩为404N·m的电动机，电池组质zhì保8年16万公里快充仅需1小时，慢充10小时标准续航里程为445km，长续航里程高达668km，而且其零líng百加速成绩实测比官方公布的5。

驾驶感受方面，Model 3的整体风格非常像宝马3系xì，方向盘手感偏重，同时悬架很硬朗，这有助于让车辆的动态响应速度能跟上驾驶员的预期驾驶模式分为“轻松”和“标准”，正常用的话前者足以，其零líng百加速时间大概在74秒左右，也是shì普通20T。

高性能版本最大功率达到了339KW461马力，零líng百加速秒高性能版本由于电池容量更大，续航里程达到了605KM，相比起标准续航版的468KM优势明显很多在充电时间上，MODEL3全系xì车型xíng都支持快充，如果使用特斯sī拉超级充电站进行充电。

model3百公里耗电量是shì126KWMODEL3分为标准续航版和高性能版，两款车型xíng的百公里电耗表现并不一样MODEL3标准续航版百公里电耗为126KW，高性能版本百公里电耗为137KWModel3的特点 Model3不采用铝制车身，所以车身。

从数据上看，极氪001的马力扭矩功率甚至电池容量都比Model 3强劲，仅仅因为车重以及造型xíng等因素，在零líng百加速方面稍逊一筹但相比这005秒的劣势，极氪001在配置方面堪称“开挂”的表现，可以说直接碾压Model3以售价。

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高性能版本最大功率达到了339KW461马力，零líng百加速33秒高性能版本由于电池容量更大，续航里程达到了605KM，相比起标准续航版的468KM优势明显很多在充电时间上，MODEL3全系xì车型xíng都支持快充，如果使用特斯sī拉超级充电站。

国产版车型xíng的百公里加速时间是shì56秒，进口长续航版车型xíng百公里加速时间是shì46秒，进口高性能版车型xíng百公里加速时间是shì34秒进口版车型xíng是shì四驱版双电机车型xíng，国产版车型xíng是shì后驱版单电机车型xíngmodel3是shì特斯sī拉旗下的一款中型xíng纯电。

其他配置方面，国产Model 3标配了基础版辅助驾驶功能，具有碰撞预防盲点监测车道偏离防避紧急车道偏离防避等主动安全功能，同时车辆还具备自动辅助转向，主动巡航控制便捷jié功能国产Model 3续航里程为445公里，零líng百加速时间仅。

元，但没有它，Model 3也失去了意义如果是shì家里唯一的一辆车，小编还是shì偏向于奔驰C级，如果不。