奔驰642
1、奔驰642发动机是缸内直喷的奔驰c的低功率版15升涡轮增压发动机拥有156马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5700转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了。
2、奔驰642发动机机油压力标准是10压亚历帝主要还是涡轮增压压力传感器检查插头是否通电，看一下传感器有没损坏，有时不会报故障码的。
3、皮带624是老款的奔驰系列车型，老款奔驰系列都是采用的皮带奔驰，德国汽车品牌19世纪80年代，德国人卡尔本茨等人设计出内燃机。
4、涡轮增压发动机压力过高的解决办法是1DME控制单元中数据解读不良，需要重新升级车辆控制程序2检查电子压力调节电磁阀是否有电阻，没有需要更换电磁阀3检查电磁阀真空管两端的关闭导体4检查电磁阀滤网是否堵塞。
5、奔驰642柴油起步啰啰响的原因是主要是发动机加速起步的时候，动力和扭矩不足导致的，需要清洗节气门和喷油嘴，更换火花塞，检查发动机气缸里面积炭比较多，也是需要清洗，还有需要检查三元催化器，看下有没有问题梅赛德斯奔驰。
6、在认证和批准的位置，一定要出售的油，拧开油烧热，将其删除用你的手，如果还停留在地方微调，所述油泵将在后面的电机，通常与一个螺栓连接高压油泵介绍 高压油泵是您的汽车引擎的最重要组成部分之一此泵可确保油被。
7、发动机电脑一般放在发动机舱内，一般是在电瓶的旁边，有一个方的大概有十公分大桥的一个铁盒子里面就是发动机电脑发动机Engine是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，1816年英国苏格兰的R斯特林所发明了第一。
8、奔驰642柴油发动机冷车好发动热车很难发动，车子的供油系统故障或者是气门间隙调整，如调整不当，使气门间隙过小，热车由于各零部件受热膨胀的原因，就消除了气门间隙，使气门关闭不严，造成漏气，气缸压力不足，从而引起热车。
9、奔驰642柴油发动机气门弹簧这个不分的，都没有所谓的正反，只是上下，弹簧的有一方要密集一点，密一点的向下，摘要奔驰642柴油发动机气门弹簧怎么区分提问您好，很高兴回答您的问题，这里还在查询分析之中偶回答奔驰。
10、1拆下电瓶线，断全车电源在水箱放水或缸体放水2拆连接缸盖上的所有电线插座，节气门步进电机发电机喷油器水温传感器等插头和钢线供油架燃油来去油管拆节气门时注意下方有2根小水管别直接拔。
11、三元催化或氧传感器有问题如果开着没影响和亮灯可以先不管他，642发动机就这样清洗排气系统与三元催化，如果没用只能更换三元催化 一辆2014款国产奔驰凌特车搭载651发动机，行驶中出现发动机加速无力，且发动机故障灯。
12、亲，您好根据您说的情况分析，建议您检查一下发动机积碳是否过多，导致的油耗高主要检查气门燃烧室进气管和节气门部位的积碳由于整台发动机各个活塞的工作并不是同步的，当熄灭发动机时，有些汽缸的进气门不能完全。
13、解决气缸压力不足的情况可按以下方法操作1首先检查气门和气门座的密封性，需要时可以研磨或更换新品2检查活塞环开口及磨损情况，必要时调整或更换活塞环3测量气缸套的磨损情况，必要时更换气缸套4检查气门弹簧。
14、一拉缸的症状的确定 1车在一次常规维护中，仅换了第一缸和第三缸的活塞环，没过几天便出现发动机动力不如维护前，同时有耗机油现象2驾驶员自报在使用中没有缺油缺水，对发动机拉缸不能负责但中途曾发现汽车。
15、发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记首先转动发动机，使16缸达到上止点然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合之后转动发动机使之处于上止点。
16、换了废气再循环阀奔驰GL350，642柴油机底盘号166，调节废气再循环时负调节偏差过高，有时加速加不起来，换了废气再循环阀增压压力过低提速慢有故障代码，根据故障代码，需要查看EGR阀，判断它的好坏。
