理想l9路面测试
虽然每一台六座SUV的三排都不是最佳乘坐位置，但理想L9还贴心的准备了电动调节，一键放倒，以及充电口和杯架，再搭配上面积不小的窗口，也让三排乘客不至于太过难受整体内部的静态体验和智能座舱体验，相信大家也看了不；之前看过一个测评博主对理想L9的测评，感觉还蛮中肯的，完全符合日常使用场景，满油满电共行驶了9228公里其中，高速路段731公里，平均时速100公里，油耗83升然后理想L9的纯电优先模式有强制纯电功能，可以用到剩余3%。
同时，理想L9能显示周围的环境内容更多，智能化相比市面上不少新能源车有不小优势，能实时精准感知红绿灯路面箭头停止线斑马线车道线多朝向的运动车辆行人骑行人，确实能不小幅度的提升驾驶体验#8964；其实我觉得也不完全是偏爱理想汽车理想L9之所以受到了比较广泛的欢迎，其实更多的原因在于这个品牌这辆车，真正走进了用户的生活里，可以收获许多人的信赖因为当我在与理想L9共处了几天之后，也有这样的感觉理想L9初。
理想L9的配置究竟，这种车型是否适合在北方地区驾驶该发动机热效做到405%，汽柴油模式中CLTC条件下发动机耗能为59L100km最理想的L9是智能化四轮驱动系统，至大功率为前永磁电机130kW，后永磁电机200kW额定功率做到；理想L9也是首个进行乘员侧25%偏置碰撞测试的大型SUV，并取得了G的评级皇冠陆放在耐撞性与维修经济性指数方面获得了一般的评价，其余均为优秀，尤其是车内乘员安全评价也获得了G优秀奥迪A7L在“车内乘员”“车。
易车讯#160针对互联网曝光的理想L9在宁波用户试驾过程中发生的碰撞事故，理想汽车于7月26日下午公布了试驾车事故行车记录仪视频视频显示理想L9在雨夜以86kmh的速度撞击金属护栏，撞击损坏超过30米的护栏事故无人员受伤；易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，伴随着理想L9交付，理想官方最近收到了很多关于产品体验的反馈，因此推出了理想L9产品体验提升计划，包括三屏同播三屏同投手机App车控权限等功能，都计划通过下一次和四季度的OTA升级。
我认为在89上这种悬挂特性都没问题，期待在理想L7上能做得更运动点实在不行，就把L7的运动模式调极端点对了，我好不容易适应了理想L9的转向灯拨杆的模糊手感，没想到L8居然拨动手感居然变成清晰了就不知道；L9的空气悬架升降幅度高达80mm而且十分智能化，不仅在非铺装路面上可以自动调节车辆离地高度，提升车辆的道路通过性而且理想L9的空气悬架十分智能，无论是熄火下车还是打开后备箱时，空气悬架都会令车身下降大约5cm高度，方便。
我过人认为在所有全尺寸SUV中，理想L9拥有媲美甚至超越所有同级车的动力底盘悬挂表现，综合来说，在动态驾驶上，无论是驾驶员，还是乘客，都能获得超越各种同级车的驾乘体验，舒适度也不夸张的说也是我这种多年老司机非常；我认为这款车开起来体验非常好，空间大乘坐舒适性高，而且动力性能很优秀。
新的L9会不会有一样的问题？ 目前，首先明确一点，不管是多么先进AEB系统，都不能保证100%都能刹住，AEB系统在中低车速区间效果理想，中高速区间效果会变差你会在测试中看到，在高速行驶的车辆，虽然会探测到障碍物，也会进行刹车，但直到。
理想L9空气悬架破损之所以可以引发轩然大波，原因有二一是理想L9的售价差不多五十万，属于豪华车了，出现这种低级问题，属实是丢人二是因为在行驶过程中空气悬架破损很容易导致车祸，然后车毁人亡先来说第一点，这也是；理想L9采用了前双叉臂后五连杆的前后控制臂结构，这样的组合可以精细地对路面情况进行处理，保证四轮的ldquo独立性rdquo，也为车辆出色的运动性能提供了基础在理想L9前后悬架组件中，前摆臂为铝合金材质，后摆臂为钢材。
与理想L9一样，这辆理想L8 Max搭载的也是双电机四驱，最大功率330kW，峰值扭矩620N·m，基本上接近30T燃油发动机的表现，官方0100kmh的加速时间为55秒不过，或许是因为更偏向家用的定位，这台理想L8 Max在实际；理想L9在理想ONE构建出的稳重大气的形象基础上进一步加深，整体外观保持了魁梧壮硕的风格，车头部分贴近主流趋势，取消了理想ONE的开放式中网格栅，转而换位了封闭式的前脸，车灯环绕引擎盖前端形成星环效果，更加外扩的下包围线。
理想L9空气悬架损坏往往能够引起强烈反响，缘故有二一是理想L9的市场价类似五十万，归属于豪华轿车了，出现这种低等难题，确实是丢脸二是因为在行驶过程中空气悬架损坏很容易导致车祸事故，随后车毁人亡先而言第一点，那。
