十大最不保值汽车品牌最不保值的汽车品牌

频道：汽车知识日期：2024-10-04 浏览：1

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NO.1纳智捷这是一个来自于台湾省的汽车品牌，它也将自己定位一个合资汽车，在其旗下的车型配置都比较高，但是质量表现上却很一般，而且就算是二手车的价格也不便宜。

说前面四款车保值率低，但是很多是因为买车时优惠幅度大，自身也有很多的优点，不过这款纳智捷大7SUV，却真的是由于车性价比低，而导致的不保值。

说到十大没有价值的合资车，沃尔沃绝对不能落后。沃尔沃虽然安全性能和质量不错，但是侧重于安全性能，其他配置都比较逊色。同时，处于换代阶段的S60，保值率自然较低。克莱斯勒300C （399-419万）一年内折旧：37 克莱斯勒300C是纯进口车型，也是经典的美系车型。

而最不保值的就我所知怕是江淮汽车了，我表哥买的时候全下来可能需要近10万，没过一年我们再去看成8万了，后来有一年出来江淮汽车用废旧铁皮做车门的报道，价格又下跌好像到了6万的光景，我表哥的心都快碎了。

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其实我觉得别克的保值率还算是可以的，也不是那么的差，虽然说他没有日系车和德系车那么的强悍，但是别克当中的君越，昂克威，威朗，它的保值率都还是比较不错的。只不过是因为美系车一直给大家有一种油老虎的印象，所以才会产生这样的错觉吧。

位列第三的是红旗H9！--，这款2020年新推出的车型，初上市时的售价约在50万元左右。然而，经过两年的市场洗礼，其保值率仅为可怜的50%左右。紧随其后的是曾经被誉为“国产保时捷”的众泰SR9！--，曾被赋予“宝石”之称。

雪铁龙C5是一款中级轿车，可是汽车底盘的调试是很好，据老湿机说行车层次感是比得过30w之上的豪华轿车，可是商品知名度真的是急剧下降，销量也是一蹶不振，关键的应该是车内饰的显老，也有标价过高，造成保值率极低了。

更何况，金牛座厚重的驾驶质感以及磅礴的动力储备，其实不输任何一款30万价位的豪车，这一点只要你开过，就会有体会。英菲尼迪Q50S：高光不再，V6挺香凭借着国产之后价格的下探，英菲尼迪Q50L和QX50当年在豪华市场也有过短暂的高光时刻，销售终端排队的情况也曾有发生。

市面上最不保值的车型有纳智捷，克莱斯勒，凯迪拉克。当然了还有一些小众的国产车型。国产车不保值，领克03作一个国产合资品牌，在品牌上和车型上都是很年轻的。

沃尔沃的小故障不算少，而且维修保养价格看齐BBA，这是沃尔沃不保值的主要原因，但二手车还是挺划算的，目前上一代V60 T5版本的价格基本在15万以内。第五款是大众高尔夫·嘉旅。嘉旅可能是为数不多挂着大众标也卖不好的车，这说明国人对这种又像轿车又像MPV的车型接受度较低。

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其实，市面上有很多保值率虽低、但本身拥有不错产品力的车型，如果买它们的二手车，是非常划算的。今天马拉车市推荐五款“不保值的好车”，希望能帮助到那些对二手市场不太了解的朋友。

保有量的偏低，使得金牛座在二手车市场也硬气不起来。以2017款245时尚型来说，目前售价在15万左右。如果是15款，则更是低到13万出头，价格甚至低于同年份的雅阁、迈腾等B级车。但毕竟瘦死的骆驼比马大，更高的定位、更好的配置，就这个价格而言，金牛座无疑拥有超高的性价比。

凯迪拉克ATS-L：这款汽车是美国的国宝级汽车，在国内市场也属于二线豪车。虽然口碑不错，但是其降价幅度过大，从原本的30多万降到了20几万，对其保值率产生了很大的冲击。目前这款汽车已经停产，但是一提到这款汽车，人们仍然会想到它的“跳水价”。

本田英式派，作为雅阁的兄弟车型，配置基本相同，包括发动机、底盘和变速箱。然而，由于销量不如雅阁，其保值率受到影响。尽管价格较为亲民，但优惠幅度并不大，未能提升其市场竞争力。别克君威的5T版本虽然价格较低，但动力表现却不尽如人意，起售价已接近16万。

宝马1系、奥迪A3。根据查询太平洋汽车网显示。宝马1系：宝马1系是一款运动型轿车，在市场上非常受欢迎。但是，它也是20万左右最不保值的车之一。1系的保值率仅为百分之六十，这意味着在购买后两年，将损失百分之四十的价值。奥迪A3：奥迪A3是一款豪华紧凑型轿车，也是市场上非常受欢迎的车型。

纳智捷、克莱斯勒和凯迪拉克品牌的二手车在市场上通常保值率较低。除了这些，还有一些小众品牌的国产车型，例如众泰等，其二手车价值同样易受影响。国产车型如领克03，作为年轻的国产合资品牌，在市场上的保值程度相对较低，这与其品牌影响力和车辆成熟度有关。