发动机活塞有间隙 发动机活塞有间隙的原因

1、活塞环三隙的检测方法1侧隙把活塞环从活塞上取下来，然后把它的侧面压在活塞环槽中并用手固定好，另一只手用塞尺对活塞环和活塞环槽的间隙进行测量2端隙把活塞环平整放置在活塞上，之后将活塞往发动机的上止；活塞环与缸壁间没有间隙，只有活塞环开口间隙，气环大概2025道，油环要小一点；活塞间隙过大是会造成发动机烧机油现象，这是因为积碳过多长期不清理造成活塞缸与缸体间隙变大，导致机油流入燃烧室，造成烧机油，奥迪车本身因为发动机构造原因也本身容易烧机油，也没有好的办法解决，可以定期清理积碳在配上好。

2、端隙，即开口处的开口间隙，一般为025050mm背隙，即环内圆柱面与环槽底部的间隙，一般为030040mm侧隙，又称为边隙，指活塞环在高度方向与环槽侧面的间隙，等于环槽高度与环厚度之差，一般第一环为004。

3、一道环在保证工作时不抵头要尽可能小，以减少漏气量，汽车环015035是常用设计二道环会设计比一道环大，防止环脱离活塞环槽，020040，有的柴油机可达到080120油环为减少机油耗，一般0200；发动机活塞和缸套间隙过大会出现不能启动，启动后动力不足，俗称就是没有劲儿，而且会出现烧机油现象更换缸体缸盖，排气门漏油，有可能是油封没有装配好，或者型号不对，应拆卸检查；油环侧隙比气环小3 背隙是指活塞环装入气缸后，活塞环内圆柱面与活塞环槽底部间的间隙，一般为050~100mm油环背隙较气环大，有利于增大存油间隙，便于减压泄油二活塞环间隙标准值表如下图所示；你好啊我见习不是特别大的话，气缸不会漏气的是可以打招呼的，但如果间隙特别大的话，他气缸就会产生窜气，你都火就打不着了；只能重新换活塞，重新换新缸套，镗缸，也就是所谓的发动机大修；油环的侧间隙会比空气环小，而齿隙为050~100mm油环的齿隙比气环大，是为了增大油液积存部的间隙，有利于减压引起的漏油活塞环在发动机运行中与高温气体接触发生热膨胀现象，在周期性往复运动的作用下径向胀缩变形；我印象里发动机活塞和缸套的间隙是忽略不计的啊，通常活塞并不是规则的原型这个间隙是通过活塞环来密封的发动机失火，很显然如果全缸失火就是打不着车，如果个别的缸失火的话会导致发动机怠速不稳，转速不稳，转速下降等。

4、1外径尺寸 活塞环有着与气缸活塞相同加大级别的修理尺寸，以适应发动机修理的需要发动机气缸磨损不大时，应选配与气缸同一级别的活塞环发动机大修时，应按照气缸的修理尺寸，选用与气缸活塞同一修理级别的活塞环；一般间隙是，第一道气环开口间隙0406mm 第二道与第三道气环开口间隙02504mm 油环开口间隙035055mm。

5、缸套与活塞的间隙是03毫米左右缸套分为干缸套和湿缸套两大类背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套，背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套干缸套厚度较薄结构简单加工方便湿缸套直接接触冷却水，所以有利于发动机的；摩托车活塞环闭口间隙安装至气缸内的间隙，一般为01025mm，极限值05mm，此参数是以跨骑车125排量为例；发动机噪声异常，发动机不能正常工作甚至熄火活塞。